伦敦五月的清晨泰晤士河上薄雾弥漫。

周远站在酒店窗前反复翻阅着即将发表的主题报告。

今天他将站在国际土木工程师学会的年会讲台上向世界讲述中国高速公路的发展故事。

周总领带歪了。

王志刚走进套房手里端着两杯咖啡紧张吗？ 周远接过咖啡摇摇头：不是紧张是在想如何让西方同行真正理解中国工程的独特性。

用数据说话。

王志刚拍拍公文包我们准备了足够多的监测数据和对比分析。

出租车驶过伦敦塔桥周远望着窗外古老的建筑思绪飘回二十多年前的大学时代。

那时中国还没有一条高速公路英国的Motorway网络却已经运营了几十年。

如今中国的高速公路里程即将跃居世界第二这种跨越式发展本身就是最好的故事。

会议中心门前印有ICE Annual Conference 1999的旗帜迎风飘扬。

签到台前一位银发绅士热情地迎上来：周先生！我是学会秘书长罗伯特·费舍尔久仰大名。

费舍尔带着周远和王志刚参观了会场。

能容纳千人的报告厅已经布置妥当周远的报告被安排在上午压轴环节。

周先生您的报告题目很有意思——《特殊地质条件下的中国解决方案》。

费舍尔笑着说很多代表都对中国的盐渍土处理技术感兴趣。

周远正想回答一个洪亮的声音插了进来：中国有合格的工程监理体系吗？一位红脸膛的高个子男人走过来胸牌上写着美国德州交通厅 詹姆斯·威尔逊。

威尔逊先生您好。

周远不卑不亢地伸出手中国实行三级质量保证体系所有重点项目都有终身责任追溯制度。

威尔逊没有握手的意思：我在《工程新闻》上读到你们的一些高速公路通车三年就出现严重车辙。

这在美国是不可接受的。

王志刚脸色一变周远却平静地打开笔记本电脑：您指的是这篇报道吧？它引用的数据有严重偏差。

他调出一组图表这是沈大高速通车五年的路面状况指数优于美国大部分州际公路同期水平。

威尔逊凑近屏幕表情从怀疑逐渐变为惊讶：这些数据经过独立验证吗？ 欢迎您随时来中国实地检测。

周远微笑道我们使用与美国相同的激光断面仪和摩擦系数测试车。

费舍尔适时打圆场：先生们技术辩论可以留在报告后的问答环节。

周先生请随我去贵宾室做准备。

贵宾室里几位演讲者正在交流。

费舍尔介绍周远认识了一位特殊的专家——来自剑桥大学的威廉姆斯教授世界知名的冻土工程权威。

周先生我对你们在青藏公路的养护经验很感兴趣。

威廉姆斯操着浓重的苏格兰口音那里是世界上海拔最高、冻土最复杂的地区之一。

周远眼睛一亮：青藏公路确实积累了宝贵经验。

实际上我们正在规划一条穿越青藏高原的高速公路——拉林高速将面临更严峻的冻土挑战。

拉林？威廉姆斯惊讶地挑眉那可是工程禁区！多年冻土、高烈度地震、生态脆弱...我们英国人在殖民时期就考察过结论是不可行。

中国有句古话：逢山开路遇水架桥周远从手机调出几张照片看这是我们的科研团队在海拔5000米处钻取的冻土岩芯。

通过调控辐射、传导和对流三种热交换方式我们已经开发出一套主动冷却路基的技术。

威廉姆斯戴上眼镜仔细查看着照片：有意思...非常有意思。

周先生报告结束后我们必须详谈。

上午十一点周远站上了主讲台。

聚光灯下他清晰有力地讲述着中国高速公路从无到有的历程特别是针对各类特殊地质条件的创新解决方案。

...传统观点认为盐渍土地区不宜建设高等级公路。

但通过复合固化剂与本地火山灰的协同效应我们成功将新疆G30高速路基的盐胀率控制在0.5%以下...周远点击遥控器大屏幕上显示出赛里木湖畔的施工画面和监测数据。

台下响起一片赞叹声。

当讲到利用工业废料制作轻质填料时几位欧洲代表甚至举起相机拍摄幻灯片。

问答环节威尔逊再次发难：周先生您展示的技术看起来很美好但中国的工程质量真的能持续三十年吗？ 周远早有准备：威尔逊先生您知道中国最古老的石拱桥是哪座吗？ 呃...赵州桥？ 没错建于公元605年至今仍在服役。

周远微笑道中国人的工程智慧不仅体现在创新上更体现在持久性上。

至于现代工程这是沈大高速通车八年的全断面检测视频... 大屏幕上播放起高清画面平整的路面、完好的桥梁让质疑者哑口无言。

报告结束时全场起立鼓掌周远看到连威尔逊也不情愿地拍了几下手。

午餐会上威廉姆斯教授迫不及待地拉走周远找了个安静角落深入交谈。

本小章还未完请点击下一页继续阅读后面精彩内容！。